西环高架路南延承担着吴江、吴中、姑苏区之间的交通联系，自去年7月通车以来，西环高架南延实现了松陵城区与苏州高架道路网络的无缝对接，大大缩短了吴江到苏州主城区的道路通行时间，吴江往返苏州主城的交通出行量日益增加。

 

    吴江区交警大队交通指挥中心指导员俎振山告诉记者，西环高架的服务交通量在每小时5000辆左右，而吴江经过两座大桥进入西环高架的车流约为每小时3500辆，外加吴中区进口匝道车流的汇入，西环高架苏州主城区段的交通流处于超负荷运行状态。

 

    “我们会在7∶30至8∶00这个早高峰时段，对两座大桥的车流实行分流管控措施。”俎振山表示，管控措施主要有三项，首先是缩减车道数，放缓吴江车流进入苏州主城区的速度;其次是红绿灯远端调控，主要涉及吴江大道、云龙路和庞杨路三条道路，具体措施是缩短由南往北的绿灯时长，一般缩短10—15秒”;第三是采取地面分流措施，主要以交警部门执勤人员现场指挥为主。

 

    需要提醒的是，交通分流管控时间和措施并非固定的，如出现恶劣天气、发生交通事故等，交警部门将根据现场实际情况及时调整。 据悉，西环高架的管控，涉及姑苏区、吴中区、吴江区，具体管控措施由苏州市交警部门统一协调，“经过一周实战调控，在早高峰期间，230省道和江陵西路基本没有长时间积压车辆，后续，我们会加强与苏州市交警部门的沟通协调，持续优化管控措施，尽可能减小对驾驶员出行的影响，同时建议广大驾驶员，有条件的尽量选择错峰出行，或者由迎春南路或227省道绕行。”俎振山说。