据介绍，即将启动建设的沪苏湖和通苏嘉两条城际高铁，将在吴江境内形成纵横互通的高速铁路网。沪苏湖城际高铁争取年内开工建设；通苏嘉城际高铁加快工可方案研究和各项前置审批，争取年内具备开工条件。公路建设方面，吴江全面实施快速路网改造，打造城市内外环线，加快形成以“江陵路、苏州湾大道、云龙西路、同津大道”为内环，以“中环南线、东山大道、苏州湾2号隧道、吴江大道、苏同黎公路”为外环的快速路网的环线体系。苏同黎公路快速化改造工程力争年内开工；524国道同津大道段的快速化方案，将完成初步设计；230省道（苏州湾大道段）和609省道（江陵路段）的快速化研究，将启动项目设计。同时，推进苏州湾1号、2号隧道和同津大道北延等对接苏州主通道。地铁4号线投运后，吴江将完成13个地铁站点的66处候车亭建设，完善三个临时公交首末站，同步实施p+r设施配备，方便市民换乘轨道交通。同时，积极推进公交对接上海轨交17号线的研究工作，更好地融入苏州、接轨上海。

 

    近年来，吴江交通运输部门积极发挥同城苏州的交通先行职能，分别建成南北快速干线（江城大道）南延、258省道（苏震桃公路）、东西快速干线（吴江大道）、常嘉高速等新建重大工程，与上海、浙江的省际公路通道分别增加至3条和10条，与苏州城区的公路通道增加至6条，吴江的城市能级得到较大的提升，群众交通出行更为便利。城乡公交服务网络方面，率先启动公交对接、融入苏州，相继开通对接火车站的公交91路、对接汽车南站的公交92路、对接汽车西站的93路三条公交线路，此后，按照每年增加1条的节奏，相继开通了对接轮船码头的94路公交、引进苏州快线6号和连接同里—车坊的562专线。此外，在刷卡**政策、特殊卡种**、公交番号体系等方面，都完成了全面对接，苏州主城区和吴江全区实现了公交刷卡的无障碍通行。