这几年，苏州经济飞升，以较高频率出现在大众面前，让人明显感到苏州发展，越来越快了。
为了匹配这样的城市发展速度，有一个强大的交通那是必须的，所以我们常常会看到一些路段正在加紧施工、改造。
关于交通上的喜讯，我们是隔不久就有一件，这不，吴江大道（东西快速干线），也在9月21日通车了。
（通车仪式）
吴江大道，华丽上线
作为吴江2013—2016年重点交通工程建设项目，区政府“1058”工程的重要组成部分，同时也是吴江唯一一条东西向且不收费的快速路，吴江大道自开工建设以来，一直是人民群众热议的话题。
吴江大道起自230省道，向东跨京杭运河、苏嘉杭高速公路，下穿常嘉高速公路，经周芦线（湖北路）交叉，向南利用湖北路、芦莘路进行改造，终于318国道，路线全长约29.8公里。
（吴江大道实物图）
起点230省道至湖北路采用双向六车道的城市快速路标准，主线23公里全程设计时速100km，中间不设红绿灯，沿线两侧均设计有20米宽的绿化景观带。
（吴江大道实物图）
全线共有江城大道、同津大道（在建）、苏同黎、松汾线、莘七线等立体交叉5处，全都采用菱形互通，市民驾车可以完成从地方道路到吴江大道主线的进出转换。
今后，市民出行更加便捷，来往于太湖新城与汾湖高新区间的行车时间缩短了一半以上，去上海更加方便！
创下多个“吴江第一”
吴江大道在建设过程中，遇到了之前从未接触过的新问题。新问题当然得用新工艺来解决，在吴江大道整体建设过程中采用的新工艺、新技术是一大亮点，也因此开创了多个“吴江第一”。
它是吴江自主投资规模最大、公路桥梁占比最多、建设等级标准最高的道路。
是吴江交通工程上首次获得省级“平安工地”示范工程称号的项目。
还是吴江首座连续高架桥，连续高架3.42km，全线安装有监控设备237台（套），真正实现无盲点监控。
吴江大道是吴江城区第一条高架，是连接汾湖、上海的快速通道。这条路开通后，无论是吴江人想去上海，还是上海人要来吴江也都会方便不少。
（示意图）
从技术层面来说，吴江大桥通过多种结束手段，大大提高了桥面施工的平整度、确保沥青路面施工质量、有效减少沉降，延长道路使用寿命。
白驹过隙，一晃三年
不得不说时间真的很快，今日君翻了一下三年前的新闻，不难从字里行间看出我们当时对吴江大道（东西快速干线）的期待。
在建过程中的巡查工作。
效果图也是棒棒的。
总觉得三年很慢很慢，不知道什么时候才能得到这条路带来的便利，可是一回过神来，这条路都已经通车了。而且还是以如此耀眼的成绩出现在我们面前。
还有很多在建道路，竣工、通车日期远在明年、后年，乍一看总觉得太远太久，但谁知道哪一天，它就出其不意亮相在你面前了呢？让我们一起期待吧。
这些也要知道苏州湾湖底隧道与吴江大道链接
苏州湾湖底2号隧道将吴江与吴中东山进行贯通，无缝对接中环西线，与规划中的吴江大道（东西快速干线）连接，总长约17.2公里。
目前可以从这些地点上大道
吴江大道（东西快速干线）通车后，有8个匝道口开放通行：
230省道
南北快速干线
花园路
通联路
苏同黎
松汾线
莘七线
湖北路
暂不通行的匝道口：鲈乡路、中山路、同津大道。
苏州，还会做更好
好的道路，当然要配好的车，苏州也为市民们交了一张满意的答卷。
目前苏州轨交1号线、2号线已经开通，2号线延伸线也将于本月底试运营，而轨交3号线、4号线、5号线也都已开建。接下来，苏州还将建更多的轨交线，为出行的人们带来更多的方便。
图片来源：城市商报（2号延伸线月亮湾站）
据悉，2号线延伸线，计划于本月底通车。4号线，计划明年上半年通车。3号线在建设中，预计2019年通车。5号线，已于今年6月开建。
公交车线路也从五年前的255条增加到去年底的332条。根据计划，到2017年，苏州将被打造成国内领先的“公交都市”示范城市，届时公共交通占机动化出行分担率要达到60%，公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通乘客满意度85%。
苏州人的出行越来越方便，相信宅在家中的人，也越来越少了吧？
来源：吴江日报