自从吴江撤市设区，对其本身来说迎来了崭新的时代。吴江太湖新城的规划、落实更是促成越来越多的大牌房企纷纷进驻，众多地标性配套设施拔地而起，与此同时，吴江的交通格局也正发生着前所未有的重大变革。

         吴江地处江、浙、沪三地交界处，本身交通已较为便利，境内苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北，318国道、太浦河、沪苏浙高速公路（吴江段）横穿东西。在撤市设区的2012年，区域内基本建成所有镇20分钟内上高速公路、30分钟内到达市区、过境车辆40分钟内离境的道路交通格局。

         此外，吴江区拥有吴江车站和盛泽车站两个一级汽车客运站；铁路有沪宁线的苏州站，沪杭线的嘉兴站，以及规划中的苏嘉城际贯穿南北；内河航道有京杭大运河江南运河段和长湖申运河江苏段。

         目前在建的轨交4号线穿过苏州市区核心与吴江太湖新城，该线的建设无疑是把吴江纳入到苏州轨道交通体系内的重大举措，极大缩短了吴江至苏城各区域的距离，成为苏城百姓特别是吴江人民关注的重点。

         规划图上，轨交4号线将把吴江所有的重要楼盘如珍珠般一一串连起来，且穿过太湖新城中心区，意图十分明显。

         从整个详细走势看，4号线穿过绕城西南线向南进入吴江区，位于入口处的江陵西路站正好处在新湖明珠城和海亮长桥府的中间；再向南穿过开盘不久的金球广场并拐进江兴西路，进入太湖新城。在太湖新城内，现有的所有核心项目：苏州湾1号、中房颐园、首开太湖一号、绿地中心泊珑湾、金港国际大厦、皆沿线而立，其中处于弯道处的新城吾悦广场和华润凯旋门更是直接“占有”松陵大道和人民路站。随后轨交线路向东进入吴江区政府所在、楼盘云集的东太湖大道区域，奥林清华御园、中南世纪城、亨通长安府、金科廊桥水岸等楼盘皆驻于此。

         随着轨交4号线的建设，苏州市区及吴江市民的置业、消费、生活半径将得到巨大的延伸与扩展，分分钟即可互相通达，不再受限于自身区域。另外近年来苏城各区域的住宅价格持续升高，在短期来看吴江的楼盘仍旧有着极高的性价比优势，借助地铁时代带来的强大同城效应，吴江轨交沿线的众楼盘也将迎来市场机遇，逐渐打造成苏州新的置业天堂，同时，市民的置业与投资也会多出不少新的选择。