昨天，苏州轨道交通1号线正式进入全线试运行阶段。当天下午，副市长徐惠民率苏州市轨道交通工程建设指挥部全体成员单位，从钟南街站出发，至天平车辆段，全程试乘轨交1号线。

      据悉，在全线试运行阶段，每天将安排有30趟轨交列车在天平车辆段至园区钟南街站进行不载客“空跑”试验，测试调整各项参数和检测各系统衔接运行。等到今年5月1日，1号线将正式开通试运营。

       苏州轨道交通1号线是一条东西走向线路，起点位于吴中区木渎镇北侧的金山路，止于园区钟南街，全长25.739公里，全部为地下线，沿途设24个地下站点。

　　昨天的试乘从园区钟南街站出发，一路往西，经过全部24个车站，直到位于木渎天平山脚下的车辆段，跑完全程。

　　钟南街站位于园区钟南街和翠园路的交叉口下，沿翠园路东西向设置。记者在现场看到，钟南街站共有四个出入口，设在这个交叉路口的东北、东南、西南、西北四个方位，出入口的钢筋骨架已全部搭好，流线型的外观十分醒目。现场工作人员告诉记者，由于还在进行立面装修，车站指示牌等还没有竖好，等全部完成后，乘客通过地面指示标识，能很顺利地进站乘车。

       据了解，目前1号线各车站的装修已进入到最后阶段，其中一些换乘大站一般设有8个出入口，其余普通车站一般设有4个出入口，市民可通过站外导向柱的指引快速到达车站，站内的导向地图则方便市民快捷查询车站500米范围内信息。

       从钟南街站东南方向的出入口进站，出入口设有步行台阶和自动扶梯，下到地下一层站厅层的通道，通道上方有一块醒目的“乘车”指示牌，引导乘客沿着通道到达站厅，这块指示牌背面则是“出站”指示，引导乘客由出入口上到地面。

　　钟南街站是个普通站，整个站厅层并不大，南北两端各设有4台自动售票机。一名工作人员现场模拟了购票流程：“点击线路”后，选择“站点”或“票价”，然后确认购票张数，按照提示投币，最后从取票、找零口取出所购车票和找零。

　　记者看到，站厅内除了自动售票机外，并没有专门的人工售票窗口。对此工作人员解释说，届时人工售票将在客服中心完成，客服中心就设在进出站闸机旁，将承担乘客的各项问询事宜。